آخرین SL محبوب

 این روزها برای کلاس SL مرسدس بنز دوران سختی محسوب می‏شود. زیرا مدلی که مدت‏ها نماد قدرت، صلابت و پیشرو بودن بود، در سال‏های اخیر افت قابل توجهی را در زمینه محبوبیت و فروش تجربه می‏کند و از روزهای اوج خود فاصله گرفته است، به طوری که برای مدتی شایعاتی مبنی بر کنار گذاشتن کامل این کلاس شنیده می‏شد. بدین ترتیب آخرین نسل موفق مدل SL، سری R230 است. با توجه به ورود تعداد نسبتاً بالا از این خودرو به ایران و محبوبیت آن در کشورمان، بد نیست تا در کنار بررسی ویژگی ‏های آن، جایگاهش در بازار داخلی را مرور کنیم. این مطلب با همکاری کلوپ مرسدس بنز ایران تهیه شده است.

پس از موفقیت قابل توجه مرسدس بنز با نسل R107، این خودروساز در سال 1989 نسل R129 کلاس SL را معرفی کرد. این مدل با وجود شباهت ‏های ظاهری فراوان به سایر تولیدات وقت کمپانی، هویتی باصلابت و کاملاً مستقل داشت و توانست همانند سلفش برای مدتی مدید در بازار بدرخشد و در خط تولید جا خوش کند.

با این حال قرن بیست و یکم، زمانی کاملاً متفاوت و در عین حال بحرانی برای مرسدس بنز بود. برخی مشکلات فنی محصولات این برند از یک سو و زمزمه ‏های کاهش کیفیت و دوام برخی تولیدات این شرکت از سوی دیگر، سبب شده بود تا عرضه یک SL جدید در ابتدای دهه جدید به امری حیثیتی بدل شود. در عین حال تغییرات شگرفی در سگمنتی که SL نو قرار بود در آن با رقبا روبه‏رو شود پدید آمده بود و انبوهی از محصولات جدید در راه بودند.

بدین ترتیب ارائه یک مدل کاملاً مدرن و به روز کاملاً حیاتی به نظر می‏رسید. در سال 2001 بالاخره پس از مدت‏ها انتظار نسل جدید کلاس SL با کد R230 معرفی شد. این مدل از طراحی کاملاً جدیدی سود می‏جست که به لطف انحناهای فراوان و عناصری نظیر گلگیرهای برجسته، با نسل قبل این ماشین تفاوت چشمگیری داشت. علاوه بر این ضریب پسای بسیار پایین 29/0 نشانگر عزم مرسدس برای توجه به نکات فنی طرح داشت.

چراغ‏ های گرد جلو که در دهه نود برای اولین بار معرفی شده بود، در نسل W203 کلاس C به هم پیوست تا فرمی تازه ایجاد شود که R230 نیز آن را به عاریه گرفت. زبان طراحی جدید مرسدس بنز که به نحوی در W203 آزموده شد، در R230 به بلوغ رسید و از آن‏جا در سایر محصولات آتی بنز نیز نمود پیدا کرد.